I hård sø hamrer køjebunden mod skroget, og til sidst revner gelcoaten.

Der blev skåret hul i køjen, og glasset op indefra.

Hulrummet under køjeflangen ses tydeligt her. Dette hulrum fyldes op med epoxyspartelmasse, eller marinefugemasse (Sikaflex/Scocth grip)

Herefter er der isat et forskot, så der bliver mindre vridning i
skroget, og båden bliver stivere.

Færdig arbejde. Siderne af skroget er efterfølgende blevet malet, så det hele er ensartet.
Til slut er der udvendigt, hvor der kun er en tynd revne synlig, lavet et spor/en not med en vinkelsliber, som er fyldt med epoxyspartel/gelcoat